아시아나항공
020560
코스피
7,090
200
(+2.9%)
기준 : 04/08
-
- 시가총액
- 14,193억
-
- 주식수
- 20,599만
-
- PER
- -5.01배
-
- PBR
- 1.90배
-
- ROE
- -37.94%
-
- 결산월
- 12월
25.4Q 업데이트 - 전체계정
- 재무분석
- 개요
업데이트
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업데이트
- 4/8. 수급 신호가 약함 → 매우약함으로 변동되었습니다.
- 4/7. 10일간 AI 주가예측 추세가 하락으로 전환되었습니다. (기간 예측상승률 -1.31%)
- 4/6. 수급 신호가 매우약함 → 약함으로 변동되었습니다.
- 4/3. 수급 신호가 보통 → 매우약함으로 변동되었습니다.
- 4/3. 주가추세(3개월)가 중립 → 약세로 전환되었습니다.(최근 7일 주가 -2.27%)
- 4/2. 수급 신호가 매우약함 → 보통으로 변동되었습니다.
- 4/2. 적정주가가 10,310원 → 7,260원 으로 3,050원(29.58%) 하락했습니다.
- 4/2. 밸류에이션이 매우저평가 → 저평가 구간으로 변동되었습니다.
- 4/2. 주가추세(3개월)가 약세 → 중립으로 전환되었습니다.(최근 7일 주가 0.00%)
- 4/1. 수급 신호가 약함 → 매우약함으로 변동되었습니다.
- 3/31. 10일간 AI 주가예측 추세가 하락으로 전환되었습니다. (기간 예측상승률 -0.86%)
- 3/31. 수급 신호가 보통 → 약함으로 변동되었습니다.
- 3/31. 주가추세(3개월)가 중립 → 약세로 전환되었습니다.(최근 7일 주가 +0.29%)
- 3/30. 수급 신호가 약함 → 보통으로 변동되었습니다.
- 3/26. 수급 신호가 매우약함 → 약함으로 변동되었습니다.
- 3개월
- 6개월
- 1년
- 3년
- 10년
- 시가총액
- 14,193억
- 7일 주가 -1.01%
- 6개월 주가 -24.70%
- 3개월 주가추세
- 약세
기업개요
아시아나항공은 여객기 68대를 운영하며 국내 6개 도시, 국제 22개국 53개 도시에 취항하는 항공운송사업자입니다. 2025년 8월 화물기 사업을 매각하고 여객기 중심의 사업구조로 전환하였습니다. 여객사업은 국내선 및 국제선 운송을 통해 수익을 창출하며, 30개 항공사와 코드셰어를 운영하고 세계 최대 항공동맹체인 스타얼라이언스를 통해 192개국 1,160여개 공항을 연결하는 글로벌 네트워크를 구축하고 있습니다. 화물사업은 여객기 벨리카고를 활용한 화물수송으로 운영됩니다. 주요 자회사로는 에어부산, 에어서울, 아시아나IDT, 아시아나에어포트, 아시아나티앤아이가 있습니다. 환율 및 유가 변동, 국제정세 불확실성 등 외부 리스크에 노출되어 있으며, 계절적 수요 변동과 경기 동향에 민감하게 반응하는 사업 특성을 가지고 있습니다.
수급분석
매우약함
약함
보통
강함
매우강함
외국인, 기관 투자자의 매매 동향과 주가 추세 데이터로 분석합니다.
수급 신호는 매우약함-약함-보통-강함-매우강함의 단계로 신호가 강할수록 주가 상승 모멘텀이 좋습니다
* 거래금액 : 백만원 | 비율 : 시가총액대비
* 거래금액 : 백만원 | 비율 : 시가총액대비
투자지표
PER
-5.01배
* 5년PER
16.59배
PBR
1.90배
* 5년PBR
2.51배
ROE
-37.94%
* 5년ROE
-22.06%
EPS
-1,374원
* 5년EPS성장률
N/A
BPS
3,622원
* 5년BPS성장률
-23.54%
DPS
N/A
PSR
0.20배
* 5년PSR
0.22배
EV / EBITDA
7.79배
* 5년EV/EBITDA
5.56배
매출액
주당순이익 EPS
자기자본이익률 ROE
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